理士LEOCH蓄电池DJW12-7.2

理士蓄电池DJ系列应用领域：

1. UPS不间断电源  
2. 通讯系统  
3. 电力系统
4. 电动工具  
5. 应急照明系统   
6. 自动化控制系统
7. 消防和安全警报系统  
8. 太阳能、风能系统  
9. 计算机备用电源
10.便携式仪器、仪表  
11.医疗系统设备  
12.电动车 

理士蓄电池DJ系列特点：

1. 寿命长。  
2. 自放电率低。
3. 容量充足。  
4. 使用温度范围宽。
5. 密封性能好。  
6. 导电性好。
7. 充电接受能力强。  
8. 安全可靠的防爆排气系统。

理士蓄电池应用范围及产品特性

理士蓄电池详细参数:

免维护无须补液  内阻小，大电流放电性能好

 适应温度广(－35－45℃)  自放电小

 使用寿命长(8－10年)  荷电出厂，使用方便

 安全防爆  特配方，深放电恢复性能好

 无游离电解液，侧倒90度仍能使用     

理士蓄电池性能特点：

 ◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正析出的氧到达负建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。

  ◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。

  ◆ 板栅结构：耳中位及底角错位式设计，2V系列正板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。

  ◆ 隔板采用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

  ◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。

  ◆ 柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

  ◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。

  ◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。

  ◆过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。

  ◆ 胶体电池凝胶电解质对正、负活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。

  ◆ 电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电低。

产品特点：

长时间放电特性。

适用于备用和储能电源使用。

特殊的板设计，循环使用寿命长。

特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。

隔板增强了电池内部性能。

热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。

气体复合。

失水少无电解液层化现象。

贮存期较长。

良好的深放电恢复性能。

采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。

自放电率低，适应温度范围广。

采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。

应用领域：广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、酞阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、医疗系统设备、电动车、电动工具等。

理士蓄电池介绍:很多人抱怨现在的电池质量差，用不了多久就坏。其实电池质量差，寿命短，主要有以下五大原因:

个原因:电池本身引起的硫化

铅酸电池充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常*结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅附着在电板上，造成了电板工作面积下降，这一现象叫硫化。导致铅酸电池失效和损坏的主要机理就是电池本身无法避免硫化。

理士蓄电池性能特点

  以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正析出的氧到达负建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对和设备无污染。

   胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或摆放。

   板栅结构耳中位及底角错位式设计，2V系列正板底部包有塑料保护膜，可蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。

理士蓄电池功能特色：
以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其构造为三维多孔网状构造，可将硫酸吸附在凝胶中，一起凝胶中的毛细裂缝为正分出的氧抵达负建立起通道，然后完成密封反响功率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的分出，对环境和设备无污染。
胶体电池电解质呈凝胶状况，不活动、无走漏，可立式或卧式摆放。
板栅构造：耳中位及底角错位式规划，2V系列正板底部包有塑料保护膜，可进步蓄电池在工作中的可靠性，合金选用铅钙锡铝合金，负板析**电位高。正板合金为高锡低钙合金，其安排构造晶粒细微细密，耐腐蚀功能好，电池具有长运用寿命的特色。
隔板选用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
电池槽、盖为ABS资料，并选用环氧树脂封合，保证无走漏。

随着我国新能源汽车产业*发展，动力蓄电池用量也“水涨船高”。但是，动力蓄电池退役后，若未经科学处理，不仅是对金属资源的浪费，会严重威胁公共安全，对生态环境造成难以逆转的污染。因此，我国正加建立动力蓄电池回收利用体系，并已经形成了初具规模的新能源汽车动力蓄电池再生利用产业——  

工业和信息化部公布信息显示，我国动力蓄电池累计配套量过131GWh（吉瓦时），产业规模**一。其中，仅在“十城千辆工程”推广期间生产的新能源汽车共计产生退役动力蓄电池约1.26万吨。

随着我国新能源汽车产业*发展，动力蓄电池用量也“水涨船高”。值得注意的是，动力蓄电池大量退役后，未经妥善处置和价值利用，将威胁公共安全，造成难以逆转的环境污染。因此，我国正加建立动力蓄电池回收利用体系，并已经形成了初具规模的新能源汽车动力蓄电池再生利用产业。

梯次利用步伐加  

工业和信息化部网站日前发文称，中国铁塔公司于2018年停止采购铅酸电池，并大力推广锂电池梯次利用，已在全国31个省区市约12万个基站使用梯次电池约1.5GWh，替代铅酸电池约4.5万吨。

铁塔公司所使用的梯次电池正是新能源汽车退役的动力蓄电池。据介绍，正常情况下，新能源汽车动力蓄电池容量衰减80%以下时，将不能满足汽车动力需求，但仍然可以梯次利用于其他领域。

事实上，退役的动力蓄电池，若未经科学处理，未能进入梯次利用队列，将威胁公共安全，并对生态环境造成严重污染。同时，也是对金属资源的浪费。据中国汽车技术研究有限公司的相关*介绍，废旧动力蓄电池处置不当不仅存在触电、燃爆和腐蚀等安全隐患，还会造成严重的重金属和电解液污染。

*预计，2020年我国退役动力蓄电池累计约为20万吨，2025年将达78万吨。可以说，动力蓄电池工作仍面临较大压力。

但是，我国动力蓄电池回收的一大优势就是退役电池分布地区较为集中。此前，为了推动新能源汽车发展，科技部、财政部等多个部委联合发起了“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，计划用3年左右的时间，每年发展10座城市，每座城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，并终选出了3批共25座试点城市。因此，如今的退役动力蓄电池也主要集中在深圳、合肥、北京等新能源汽车推广力度较大的城市。