科士达ups电源10KVA机架式

（1）关于三相输入的UPS输入功率因数不小0．95，THD应小于l0％，假如达不到这个请求，就需加装滤波器。并且输入滤波器应带接入和断开的接触器，以确保滤波器的电容器不会形成柴油发电机输出电压过高或电压调理器关闭。UPS的整流器在输入电源频率变化范围小于±10％、输入电源频率变化率小于5Hz／s应能正常工作。

（2）发电机输出的频率变换范围应小于±l0％，输出电源频率变化率小于5Hz／s。

（3）选择的柴油发电机的电压调理器（AVR）应不受机组输出电压波形失真的影响，内阻应较小。如PMG（永磁发电机）鼓励式同步交流发电机。

（4）在满足上述请求时，发电机的容量可按UPS满载加蓄电池充电时UPS的输入功率的l．3～1．5倍思索。

（5）由于科士达蓄电池的容量越大，则蓄电池的充电功率也就越大，相应地发电机需求的容量也就请求越大，这样会招致本钱增加；而且，科士达电池的充电功率越大，则占总负荷的比重也就越大，在充电完毕时，发电机就可能工作在轻载状态，这样运转对发电机也是十分不利的。所以不要将UPS蓄电池的容量选得太大，通常能保证UPS电源工作l0—30分钟就行，停电时主要靠发电机供电。

科士达UPS电源和柴油发电机不兼容的缘由主要是UPS的输入谐波电流惹起的输入功率因数低而形成的，再一个就是发电机的内阻抗大。传统的处理计划是将发电机降额运用，使发电机有足够的容量来补偿由科士达UPS的输入谐波电流而惹起的无功功率，发电机所带负载的功耗大约为其额定容量的30％左右。显然，这属于一种”大马拉小车”的现象，是不经济的，而且柴油发电机工作在小负荷状态，使柴油发电机组*产生毛病，降低了柴油发电机组的工作牢靠性，其缘由是柴油发电机机在小负荷下长期工作，气缸内温度较低，正常进人气缸内的光滑油不能完整熄灭，而燃油也不能充沛熄灭，形成活塞环处、喷油嘴处积炭严重，气缸磨损加剧，因此使上述部位加速毛病的产生，使柴油机工作性能降落，排气冒黑烟。柴油发电机组请求负载必需在60％以上额定负载的状况下工作，对柴油发电机才较为有利。能够看出，采用柴油发电机降额计划来处理问题不是一种基本处理问题的办法，基本处理问题的办法应该是对UPS输入端的功率因数停止校正（PFC），使UPS接近于一个线性负载，对电网或发电机产生很小的谐波电流。

（1）有源功率因数校正

功率因数校正分无源校正和有源校正，有源功率因数校正通常是在整流器后接一个升压型变换器，图3，该办法校正效果好，校正后，输入电流接近于一个正弦波，功率因数可到达0．99，谐波电流能够减小到5％以内。但该办法由于多用了一级变换器，UPS的牢靠性就会降落，在大功率UPS中显得为**，所以有源功率因数校正普通用于单相输入的小功率UPS中（25KVA以下），关于三相输入的大、中功率的UPS通常采用无源校正的办法。

（2）LC无源滤波器校正

由于这种滤波器仅用了LC元件，将它并联在整流器的输入端，对UPS电源的牢靠性没有什么影响，关于三相6脉冲的整流器，其谐波电流主要为5、7次谐波，将滤波器设计为对幅度大的5次谐波电流的阻抗为零，对7次谐波电流的阻抗很低，因而，5次和7次谐波电流根本流进了滤波器，而不会反送给柴油发电机，惹起发电机输出电压失真。这种办法简单，滤波效果也很好，谐波电流总THD能够减小到10％以内，功率因数能够到达0．95。但缺陷是由于加了滤波器，加大了UPS的体积和重量，但UPS的体积和重量大一点并没有太大的关系，关键是请求牢靠性高，所以这种LC滤波器校正功率因数的办法在三相输入的大、中功率UPS中得到了普遍的应用。

（3）无源滤波器存在的问题

由于科士达UPS电源轻载时的输入谐波电流对交流电源系统影响很小，以至能够疏忽，我们设计的LC滤波器主要思索UPS满载时输入谐波电流的抑止和改善输入功率因数的性能，因而，有无源滤波器的UPS在空载和轻载时常常呈现特别低的前功率因数，即为电容性负载，这种状况对市电的变压器没有什么影响，但是，柴油发电机给电容负载供电时可能呈现输出电压过高或无激磁而关机，形成供电系统严重毛病。下面我们来剖析产生这种现象的缘由，图5是发电机供电系统简化电路图，U1是发电机的电势，U1的大小取决于发电机的激磁电流。Zs是发电机定子的阻抗，Z是负载的阻抗，Us是发电机的输出电压，I是负载电流。

N+X并联冗余
采用N+X并联冗余设计，用户可以根据负载的重要程度配置不同的冗余程度，当冗余模块数达到两个以上时，UPS系统的可用性达到99.999%，MTBF（平均无故障时间）长达25万小时以上，可充分满足关键负载对供电系统的高可靠性需求。
通过LCD可以设定UPS冗余数量，当负载量过冗余设定时，UPS可及时报警。
产品控制方式为分散控制，集中管理，每个模块立控制运行，由集中控制单元统一管理运行，集中控制单元为冗余并联，其中一个失效不影响整机运行，集中控制单元具备热插拔功能。
集中旁路
科士达模块化UPS采用集中旁路供电，提高旁路供电的供电能力，且旁路模块具有热插拔功能。
系统大LCD显示（带触摸屏）
科士达模块化UPS采用7寸LCD显示，中英文双语言可供选择，提供了丰富的UPS状态信息、警告信息、故障信息等。配合菜单式的显示方式，用户可以非常直观地操作LCD。同时，LCD带触摸屏功能，可以不操作按键，直接轻触屏幕就可以方便地进行操作。
灵活的电池组配置方案
科士达模块化UPS电池电压可调节，外配电池组30-50节12V电池可选，减少用户的损失，提高电池的利用率。并联工作的UPS模块可以共用电池组，电池数量不受并机数量的限制，大大减少了电池配置的数量，用户可以根据后备时间进行电池配置。

智能充电方式
科士达模块化UPS电池可通过面板LCD设置用户配置的电池容量，自动分配合理的充电电流。也可以通过面板的LCD设定充电电流的大小，设定用户需要合适的充电电流。
采用的三阶段充电方法：阶段大电流恒流充电，速回充约90％的电量；二阶段恒压充电，可以活化电池特性并将电池充饱；三阶段浮充模式。恒流充电模式、恒压充电模式和浮充模式能自动平滑的切换。